Kdo jsme

Kandidátka Za zdravé město Velká Bíteš zastřešená hnutím Nezávislí, navazuje a vychází z práce Občanského sdružení Za zdravé město bez kamionů, které v roce 2026 ukončilo svou činnost.


Proti proudu času

Občanské sdružení Za zdravé město bez kamionů ve Velké Bíteši hned od svého vzniku v roce 2007 vstoupilo aktivně do místní komunální politiky. Bezprostředně po založení bylo iniciátorem úspěšného referenda proti nevhodnému řešení silničního průtahu městem, připravovaného tehdejším vedením města. Předsedou sdružení byl Karel Navrátil, místopředsedou Ing. Milan Vlček.

Volební období 2022 – 2026

Sdružení ve volbách obsadilo 5 míst v zastupitelstvu města. Rada města byla obsazena jedním členem z kandidátky našeho sdružení. 

Naši zástupci v orgánech města:

  • Jan Vrba – radní města
  • Ing. Milan Vlček – zastupitel města
  • Alois Špaček ml. – zastupitel města
  • Bc. Jiří Dohnal – zastupitel města
  • Mgr. Pavel Holánek – zastupitel města


Ve volebním období 2022 - 2026 jsme mimo jiné podpořili:

  • Úprava povrchu vnitrobloku ZŠ Tišnovská 115 ve Velké Bíteši
  • Dopravní hřiště u ZŠ Sadová
  • Rekonstrukce pivovaru na knihovnu a kulturně – kreativní centrum města Velká Bíteš
  • Sportovní areál za fotbalovým stadionem
  • Nákup budovy pošty
  • Rekonstrukce ulice Chobůtky
  • Pokračování revitalizace části centra města "Bítešské dvory" za radnicí  

V období let 2010 až 2022 zástupci sdružení, zvolení v jednotlivých volebních obdobích do samosprávy města, rozhodujícím způsobem přispěli k projektovému řešení i samotné realizaci všech investičních záměrů a projektů v našem městě. Současně pozitivně ovlivňovali i další oblasti společenského dění a života ve městě. Během celého dvanáctiletého období působil na pozici starosty města kandidát našeho sdružení Ing. Milan Vlček.

Pro komunální volby 2022 sdružení připravilo volební kandidátku, složenou z osob s vysokým morálním kreditem, kteří podporovali rozvoj našeho města. Lídrem kandidátky a kandidátem sdružení byl Ing. Milan Vlček. Na kandidátní listině nechyběli ani členové rady města Jan Vrba, Alois Špaček a Bc. Jiří Dohnal, či zastupitelé města Mgr. Pavel Holánek a MUDr. Svatopluk Horek. Dosavadní dokončené projekty stejně jako nově připravované záměry, z nichž nejvýznamnějšími byly projekt domova seniorů v lokalitě U Stadionu a revitalizace městské polikliniky, rozšíření fotbalového a sportovního areálu U Stadionu, dokončení obchodní zóny při ulici Vlkovská, pokračování silničního obchvatu města nebo pokračování revitalizace části centra města "Bítešské dvory" za radnicí a mateřskou školou. POKRAČOVÁNÍ PRÁCE PRO ROZVOJ MĚSTA A JEHO OBČANY bylo společným mottem pro kandidáty sdružení pro komunální volby 2022.

Volební období 2018 – 2022

Sdružení ve volbách velmi slušně uspělo a obsadilo 5 míst v zastupitelstvu města, opět včetně pozice starosty města. Rada města byla obsazena 2 členy z kandidátky našeho sdružení. Zastupitel a radní města Zdeněk Řezáč na základě svého rozhodnutí v průběhu volebního období (2020) z pozic odstoupil a na obou postech ho následně nahradil Bc. Jiří Dohnal

Naši zástupci v orgánech města:

  • Ing. Milan Vlček - starosta města
  • Alois Špaček ml. – radní města
  • Zdeněk Řezáč – radní města 2018 - 2020
  • Bc. Jiří Dohnal – radní města 2020 - 2022
  • MUDr. Svatopluk Horek – zastupitel města
  • Mgr. Pavel Holánek – zastupitel města

Ve volebním období 2018 - 2022 jsme pomohli připravit a realizovat zejména tyto projekty:

  • revitalizace základní školy Tišnovská
  • rekonstrukce a rozšíření mateřské školy na Masarykově náměstí
  • obchodní zóna se supermarketem LIDL
  • domov pro seniory
  • silniční obchvat mezi Rasovnou a Krevlicemi
  • rekonstrukce ulice Rajhradská
  • rekonstrukce částí ulic Nová Čtvrť, Tyršova
  • rekonstrukce městské knihovny
  • výměny výtahů v bytových domech U Stadionu a na městské poliklinice
  • investice na fotbalovém stadionu
  • přechody pro chodce Tišnovská, Pod Hradbami, Karlov
  • výměna a doplnění autobusových čekáren ve městě a městských částech
  • investice u kulturního domu na Vlkovské ulici
  • únikové schodiště mateřské školy U Stadionu
  • akustické úpravy tělocvičny základní školy Velká Bíteš
  • workoutové hřiště na Družstevní ulici
  • multifunkční hřiště s umělým povrchem U Stadionu
  • provedení veřejného osvětlení ulic Za Potokem, Strmá, Karlov
  • oprava obecních budov a provedení veřejného osvětlení v městských částech
  • oprava komunikace a obratiště Jestřabí
  • chodník Ludvíkov
  • oprava cesty mezi místními částmi Holubí Zhoř a Jáchymov
  • vodovod Košíkov

Z nejvýznamnějších dopravních staveb ve městě se realizovaly:

  • Stavba prvního úseku silničního obchvatu města Velká Bíteš (severozápadní úsek od krajské komunikace II/379 u Rasovny po státní silnici I/37 u Krevlic)
  • Rekonstrukce a rozšíření ulice Rajhradské včetně provedení nového přechodu na ulici Jihlavská a Rajhradská a inženýrských sítí (ve spolupráci s Krajem Vysočina)
  • Rekonstrukce ulice Nová Čtvrť – 2.etapa

Volební období 2014 – 2018

Na sestavení kandidátky pro volby do městského zastupitelstva v říjnu 2014 se členové sdružení rozhodli s ohledem na nutnost dovést úspěšně do konce zahájené zásadní změny ve směřování města ve všech jeho oblastech, mimo jiné i na úseku dopravy a dopravních staveb. Na kandidátce se opět nově objevili občané, kteří byli ochotni pracovat v rámci našeho názorového proudu a sdružení ve prospěch města Velké Bíteše a jeho občanů.
Sdružení ve volbách uspělo zřetelně více než ve volbách 2010 a obsadilo 6 míst v zastupitelstvu města, opět včetně pozice starosty města. Sedmičlenná rada města byla většinově obsazena 4 členy z kandidátky našeho sdružení.

Naši zástupci v orgánech města:

  • Ing. Milan Vlček - starosta města
  • Karel Navrátil – radní města
  • Alois Špaček ml. – radní města
  • Zdeněk Řezáč – radní města
  • MUDr. Svatopluk Horek – zastupitel města
  • Marie Cahová – zastupitelka města

Za období 2014 – 2018 se podařilo, kromě jiných projektů, v oblasti dopravy připravit dva úseky městského obchvatu, a to severozápadní (SZO) a 1. část jihovýchodní (JVO), do fáze vydaného platného územního rozhodnutí.

Z nejvýznamnějších dopravních staveb ve městě se realizovaly:

  • Rekonstrukce komunikace Pod Hradbami – Na Valech, a to včetně kruhové křižovatky s ulicí Růžová u Masarykova náměstí (ve spolupráci s Krajem Vysočina)
  • Oprava komunikace I/37 Jihlavská, úsek kpt. Jaroše (ve spolupráci s ŘSD)
  • Oprava komunikace I/37 Jihlavská, úsek Lánice (ve spolupráci s ŘSD)
  • Oprava komunikace Lánice (od Mejta) – Masarykovo náměstí (ve spolupráci s Krajem Vysočina)

Dále byly realizovány tři přechody pro chodce v Lánicích a dynamický semafor na Jihlavské ulici.

Volební období 2010 – 2014

Členové občanského sdružení rozhodli většinově o sestavení kandidátky pro volby do městského zastupitelstva v říjnu 2010. Na kandidátce se kromě členů sdružení objevili i občané, kterým byly myšlenky sdružení blízké, a to nejen v oblasti dopravy, ale rovněž v dalších oblastech života města Velké Bíteše a jeho občanů.
Sdružení ve volbách uspělo a obsadilo 4 místa v zastupitelstvu města včetně pozice starosty města

Naši zástupci v orgánech města:

  • Ing. Milan Vlček - starosta města
  • Karel Navrátil – radní města
  • Jan Pavlíček – zastupitel města
  • Alois Špaček ml. – zastupitel města

Za období 2010 – 2014 se podařilo, kromě jiných projektů, v oblasti dopravy odsouhlasit s ŘSD změnu č. 6 ÚP se zapracovaným obchvatem a vymazáním původní trasy průtahu a zároveň zapracovat obchvat města Velká Bíteš do Zásad územního rozvoje Kraje Vysočina.
Byly zadány a zpracovány projekty pro územní řízení na dva úseky obchvatu (severní a jižní část) v kompetenci kraje Vysočina.

Podařila se vyjednat dohoda s krajem Vysočina na realizaci kruhové křižovatky Růžová/Na Valech. Toto řešení zvítězilo i přes finanční náročnost na výkupu dvou soukromých nemovitostí v prostoru plánované křižovatky. Byla zpracována projektová dokumentace uvedené stavby.

Z významnějších dopravních staveb ve městě se dále realizovaly:

  • Oprava komunikace Tišnovská (ve spolupráci s Krajem Vysočina a SVK Žďársko)
  • Oprava komunikace Vlkovská (ve spolupráci s Krajem Vysočina)
  • Oprava komunikace Nová čtvrť I. etapa
  • Oprava komunikace I/37 Jihlavská, úsek Za Loukama (ve spolupráci s ŘSD)

Byly osazeny měřiče rychlosti na vybraných vjezdech do Velké Bíteše a místních částí města, dále pak realizovány dynamické semafory na nových přechodech v ulici Vlkovské a v Lánicích a osvětlení přechodu ulice Jihlavské u křižovatky s ulicí Pod Spravedlností.
Nejvýznamnější stavbou končícího volebního období 2010 – 2014 byla však Rekonstrukce Masarykova náměstí. Stavba svým výsledkem přesvědčila naprostou většinu bítešských občanů o správnosti rozhodnutí rekonstruovat po šedesáti letech centrální prostor našeho města. Zásadní podíl na nastartování rekonstrukce včetně získání dotací z evropských fondů a její realizace měli zástupci občanského sdružení Za zdravé město bez kamionů ve vedení města, kteří se v pozici starosty (Ing. Milan Vlček) a radního (Karel Navrátil) aktivně podíleli na jednotlivých fázích přípravy a vlastní výstavby akce. Tato nadčasová stavba potvrdila oprávněnost účasti zástupců našeho sdružení ve vedení města.

KRÁTKÁ REKAPITULACE NEPŘÍLIŠ DÁVNÉ HISTORIE ŘEŠENÍ OTÁZKY TRANZITNÍ DOPRAVY VE VELKÉ BÍTEŠI VEDENÍM MĚSTA V OBDOBÍ PŘED ROKEM 2010.
1976

  • Poslední zásadní změna územního plánu (dále ÚP)

2000

  • Město zpracovává nový ÚP
  • Informace o možnosti vyjádřit se pouze formou úřední desky
  • Vlastníci v této fázi připomínkování ÚP dostávají informaci, že vyjadřovat se k průtahu nemají z důvodu strategického zájmu radnice, v případě nesouhlasu jim pozemky budou vyvlastněny
  • 2001
  • ÚP je schválen a nesouhlasné připomínky k průtahu jsou zamítnuty
  • Následoval souhlas města na ŘSD s vypracováním dokumentace průtahu
  • říjen 2004
  • ŘSD se pokouší získat souhlasy občanů s dočasnými nebo trvalými zábory pozemků
  • Teprve nyní se občané dovědí o zamýšleném průtahu včetně dokumentace
  • Vlna nesouhlasu s komunikací, vznik petičního výboru
  • Probíhá podepisování petice, během dvou týdnů získáno 729 podpisů
  • listopad 2004
  • 15.11.2004 je petice odevzdána na radnici, s výsledkem petice je seznámeno ŘSD (pro vysvětlení – petici jsme odevzdávali tak brzo proto, že jsme respektovali termín, ve kterém se občané měli souhlasně či nesouhlasně vyjádřit k prodeji pozemků)
  • prosinec 2004
  • 6.12.2004 se koná veřejné zastupitelstvo, na popud občanů je jako bod programu zařazeno projednávání průtahu

Výsledek:

  • 1. slib zastupitelstva, že do konce roku 2006 nebude průtah v žádném případě podporovat
  • 2. slib zastupitelstva, že osloví nezávislé projektanty v oboru dopravního inženýrství a zadá vypracování studie alternativního velkého obchvatu
  • ŘSD vzhledem k velkému počtu nesouhlasných stanovisek zastavuje jednání o výkupech pozemků.
  • 2005
  • Město zadává vypracování studie velkého obchvatu

04/2006

  • Radnice představuje studii velkého obchvatu (zvlášť pro zastupitelstvo a zvlášť pro petiční výbor) a prezentuje ji jako neproveditelnou
  • Ještě před koncem volebního období se starosta Miroslav Báňa pokouší na radě města (přes slib daný občanům celým zastupitelstvem) prosadit do programu zastupitelstva bod projednávající vybudování průtahu

12/2006

  • Po volbách vyvoláno jednání mezi ŘSD, městem a zástupci petičního výboru (z celkového počtu 21 zastupitelů se jich zúčastnilo cca 5 - neomluvitelná neúčast zastupitelů města na tak důležitém jednání - tj. budou rozhodovat o problému bez přímých informací)

02/2007

  • 5.2.2007 se vedení města opět pokouší o schválení realizace části původní trasy průtahu pod názvem "Přeložka kpt. Jaroše" na veřejném zastupitelstvu
  • Silný odpor odpor občanů proti starému nekoncepčnímu dopravnímu řešení "vyřešilo" vedení města vyhlášením referenda k dané záležitosti

03/2007

  • Stávající podmínky procentuální účasti občanů v referendu pro jeho platnost a nutnost získání většinové podpory jsou zásadním motivem občanů k nastartování nebývalé společenské aktivity. Jako reakce na všechny tyto události bylo nespokojenými občany založeno OBČANSKÉ SDRUŽENÍ ZA ZDRAVÉ MĚSTO BEZ KAMIONŮ

05/2007

  • 25.5.2007 uskutečněno referendum, jehož výsledkem bylo jednoznačné odmítnutí průtahu veřejností
  • Po referendu – vedením města zadána a zpracována studie obchvatu včetně výškopisů jako podklad pro zanesení do ÚP
  • Změna č. 5 ÚP - konečné odsouhlasení trasy obchvatu, její zanesení do ÚP

Občanské sdružení Za zdravé město bez kamionů bylo založeno v roce 2007 jako reakce na všechny výše popsané skutečnosti. Bylo hlavním iniciátorem diskuse a následného referenda o přeložce silnice I/37 v květnu 2007. V něm bylo prostřednictvím hlasů občanů odmítnuto nekoncepční dopravní řešení radnice.
Cílem sdružení bylo pracovat ve výboru pro územní plánování při zastupitelstvu města a mít tak možnost podílet se na změně územního plánu, a to především zapracování studie obchvatu města a zároveň, jak požadovalo ŘSD, odstranění plánované přeložky z ÚP.
Dlouhodobým cílem sdružení bylo podílet se na rozvoji města, a to účastí zástupců a příznivců sdružení ve volených orgánech města. Svoji první samostatnou kandidátku sestavilo sdružení pro komunální volby 2010. Lídrem kandidátky a uchazečem o post starosty města se stal Ing. Milan Vlček.